2023-11-06
中國(guó)船舶集團(tuán)在世界航海裝備大會(huì)上發(fā)布藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)綜合體總體方案，提出整合海洋文旅、深海養(yǎng)殖、海上風(fēng)電、海洋信息管網(wǎng)等要素，打造海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一二三產(chǎn)業(yè)融合新業(yè)態(tài)。
近日，由中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船研發(fā)的新型風(fēng)帆輔助貨滾船獲得法國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書，研發(fā)的25萬(wàn)方和6萬(wàn)方兩型半潛式智能化養(yǎng)殖裝備獲得中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書，為中國(guó)船舶集團(tuán)新藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)綜合體增添三型新裝備。
新型風(fēng)帆輔助貨滾船
由武昌造船新能源船舶研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的風(fēng)帆輔助貨滾船，是一型低碳環(huán)保型船舶，采用甲醇/柴油雙燃料主推進(jìn)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒輔助動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，配備雙向可逆軸帶發(fā)電機(jī)、艏側(cè)推以及穩(wěn)定翼，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，最大航速達(dá)到17節(jié)。該船滿足EEDI三階段要求，搭配節(jié)能優(yōu)化管理系統(tǒng)、能效管理監(jiān)控系統(tǒng)、氣體排放監(jiān)控系統(tǒng)，使船舶能夠在各種氣候條件下最大限度節(jié)省燃油消耗，年度碳排放減少量可達(dá)到7000噸，滿足國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)運(yùn)營(yíng)船舶節(jié)能減排愈加嚴(yán)格的要求，符合綠色節(jié)能高效的船舶發(fā)展趨勢(shì)。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)目標(biāo)特種貨物的特征，開展船舶總體布置和快速性的設(shè)計(jì)優(yōu)化，突破旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒智能助航系統(tǒng)、風(fēng)帆助航船動(dòng)穩(wěn)性衡準(zhǔn)計(jì)算、航向穩(wěn)定性保障、船—機(jī)—槳—帆智能控制、風(fēng)帆助航節(jié)能預(yù)報(bào)等關(guān)鍵技術(shù)。該船型獲得船級(jí)社原則性認(rèn)可證書，不僅為后續(xù)新型裝備的研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為武昌造船在綠色新能源高附加值船舶方面進(jìn)一步增強(qiáng)了“創(chuàng)新有動(dòng)力、發(fā)展有韌勁”的持續(xù)接單能力。
半潛式智能化養(yǎng)殖網(wǎng)箱
武昌造船海洋養(yǎng)殖文旅裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)依托國(guó)家工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目《半潛式養(yǎng)殖裝備工程開發(fā)》，針對(duì)我國(guó)南海特有的海域環(huán)境、養(yǎng)殖品種及養(yǎng)殖工藝，研發(fā)出新型6萬(wàn)方和25萬(wàn)方兩型智能化漁業(yè)養(yǎng)殖裝備，獲得中國(guó)船級(jí)社原則性認(rèn)可證書。
▲上：6萬(wàn)方半潛式智能化養(yǎng)殖網(wǎng)箱▲下：25萬(wàn)方半潛式智能化養(yǎng)殖網(wǎng)箱
該兩型裝備采用多點(diǎn)錨泊系統(tǒng)安裝于開敞海域，利用平臺(tái)坐底、潛體沉浮控制等技術(shù)，根據(jù)海域地質(zhì)及環(huán)境特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)半潛抗臺(tái)或坐底避臺(tái)，在安全可靠、養(yǎng)殖作業(yè)、生物監(jiān)測(cè)、環(huán)境感知、平臺(tái)監(jiān)控、特種工藝等核心關(guān)鍵領(lǐng)域取得了多項(xiàng)突破。裝備可根據(jù)養(yǎng)殖需求定制水體分隔、飼料投喂、魚苗投放、成魚收集、活魚捕撈、死魚收集、網(wǎng)衣清洗、養(yǎng)殖監(jiān)控等功能。可通過無(wú)線傳輸系統(tǒng)由養(yǎng)殖輔助船、中心保障平臺(tái)或岸基保障中心進(jìn)行無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖網(wǎng)箱的遠(yuǎn)程操控，有效提高裝備自動(dòng)化、智能化程度，提升深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖作業(yè)運(yùn)行效率。后續(xù)武昌造船將持續(xù)圍繞新藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)綜合體裝備需求，加大市場(chǎng)開發(fā)和科技創(chuàng)新力度，積極推進(jìn)研發(fā)成果向?qū)嶋H產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。
近年來，武昌造船按照“雙輪驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入力度，圍繞公司民船發(fā)展戰(zhàn)略，先后成立了中小型油化船、支線集裝箱船、甲板運(yùn)輸船、內(nèi)河新能源船、海洋漁業(yè)養(yǎng)殖及文旅裝備等創(chuàng)新研發(fā)團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域夯實(shí)技術(shù)儲(chǔ)備，取得一系列創(chuàng)新成果：不斷迭代升級(jí)的13000噸甲板運(yùn)輸船系列先后承接四批次17艘船舶訂單；自主研制的國(guó)內(nèi)首艘2000噸級(jí)純電動(dòng)貨船順利交付營(yíng)運(yùn)，獲得船東高度認(rèn)可；自主研發(fā)的世界首艘萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)內(nèi)河散貨船獲得中國(guó)船級(jí)社原則性認(rèn)可證書。
未來，武昌造船將持續(xù)聚焦主責(zé)主業(yè)，發(fā)揮“經(jīng)營(yíng)、技術(shù)、管理”三位一體創(chuàng)新機(jī)制優(yōu)勢(shì)，打造船海產(chǎn)業(yè)主建船型，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品升級(jí)，為重返集團(tuán)公司造船第一方陣不懈奮斗！
