武船造！路澤太高架榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”！
2021-05-11
武船造！路澤太高架榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”！
該獎項(xiàng)為鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)！
在此之前，路澤太高架鋼板梁結(jié)構(gòu)以143.5分（滿分150分）的高分通過了專家組現(xiàn)場核查。路澤太高架項(xiàng)目全長21公里，其中鋼結(jié)構(gòu)橋梁17.5公里，是目前國內(nèi)最長的公路鋼結(jié)構(gòu)高架橋，鋼板梁總重達(dá)13萬噸，相當(dāng)于3個鳥巢、19座埃菲爾鐵塔的用鋼量，武船重工股份承擔(dān)了項(xiàng)目TJ01、TJ03兩個標(biāo)段9.3萬噸鋼結(jié)構(gòu)制造和安裝。
臺州路澤太高架項(xiàng)目是目前國內(nèi)已建成鋼板梁項(xiàng)目中總長度、總噸位“雙冠軍”，是交通部首批鋼板梁示范工程，也是浙江“兩美”工程的代表工程。
目前，項(xiàng)目共獲得專利4項(xiàng)，形成工法、標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，研制的鋼板梁組、焊、校生產(chǎn)線填補(bǔ)了國內(nèi)空白，先孔法孔群通孔率達(dá)到99%以上，多工況聯(lián)合吊裝等技術(shù)在國內(nèi)名列前茅。
建設(shè)過程中，武船重工股份克服鋼結(jié)構(gòu)體量龐大、工期緊張、現(xiàn)場吊裝工況復(fù)雜等難題，克服了新冠肺炎疫情的影響，按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了9.3萬
噸鋼板梁的制作和安裝。
項(xiàng)目于2020年12月28日建成通車。
“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”是全國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)內(nèi)的國家優(yōu)質(zhì)工程獎項(xiàng)，代表項(xiàng)目的鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量處于全國最高水平。
鋼板梁施工、創(chuàng)新亮點(diǎn)：
自主研發(fā)的ZHJ4000型工字梁組、焊、矯一體化生產(chǎn)線，填補(bǔ)了國內(nèi)大型鋼板梁生產(chǎn)線的空白。該生產(chǎn)線經(jīng)專家評審達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
開展“提高鋼板梁孔群通孔率”QC活動，利用POE三維軟件轉(zhuǎn)換結(jié)合孔群精度要求，實(shí)現(xiàn)孔群先孔法，一次通孔率達(dá)99.5%。
各參建單位聯(lián)合交警路政，組成夜間護(hù)航隊(duì)伍，保障每一次運(yùn)輸安全。10個月進(jìn)行了海運(yùn)210船次共計(jì)2.6萬海里，陸運(yùn)2900車次共計(jì)46萬公里。
在起吊能力受限、橋面載荷受限、吊裝場地受限的“三限”情況下，形成的“在空間限制條件下多臺汽車吊聯(lián)合吊裝方案”，為行業(yè)提供參考。
