5月30日上午，長江上首艘通過CCS認(rèn)證的純電動航道快艇下水儀式在武船集團(tuán)武昌總部舉行。
▲嘉賓為“長江航道電001”下水剪彩
長江航務(wù)管理局副局長魏志剛，長江航道局副局長王建斌，中車永濟(jì)電機(jī)有限公司副總經(jīng)理郭永安，西安中車永電電氣有限公司總經(jīng)理王慶軍，中國船級社武漢分社建造處處長葉寧，武昌船舶重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王渭齡為“長江航道電001”下水剪彩。郭永安行“擲瓶禮”。
▲郭永安行“擲瓶禮”
▲“長江航道電001”準(zhǔn)備下水
延伸閱讀
純電動航道快艇?C?C“長江航道電001”
產(chǎn)品性能參數(shù)
18米級純電動航道快艇是由中國中車永濟(jì)電機(jī)有限公司和長江武漢航道局合作研發(fā)，武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)、武漢武船特種船艇有限責(zé)任公司建造，是長江上首艘通過CCS認(rèn)證的純電動鋁合金公務(wù)快艇，該船長18.9米，型寬4.2米，型深1.7米，設(shè)計(jì)吃水0.9米，航速21.5km/h。主要服務(wù)于長江中游河段，用于長江航道巡查、航標(biāo)巡檢兼顧測量等工作。全船蓄電池總?cè)萘繛?300KWh，充電時間4小時；最高航速時，可供工作時間為5小時；航速為17km/h時，可供工作時間為8小時。
項(xiàng)目特色亮點(diǎn)
1 黨建凝心聚力
船艇公司黨總支、中車永濟(jì)電機(jī)黨委、長江武漢航道局黨委、長江船舶設(shè)計(jì)院黨委四家單位高度重視，共同成立了“18米級純電動航道快艇臨時聯(lián)合黨支部”，實(shí)現(xiàn)了黨組織建設(shè)全覆蓋，把四方骨干力量緊緊凝聚起來，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，強(qiáng)化了18米級純電動航道快艇臨時聯(lián)合黨支部在建造過程中的核心、推動作用，為保證本船建造質(zhì)量和進(jìn)度，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2 快艇低碳環(huán)保
區(qū)別于傳統(tǒng)柴油機(jī)動力驅(qū)動的船型方案，該船應(yīng)用綠色新能源技術(shù)和節(jié)能環(huán)保技術(shù)，采用全電池動力推進(jìn)、雙全回轉(zhuǎn)舵槳方式，配置了生活污水艙、生活污水泵、垃圾收集裝置等多種防污染措施，不產(chǎn)生油污水，真正實(shí)現(xiàn)船舶“零污染、零排放”。經(jīng)測算，單艘該類型船舶一年可減少柴油使用60.9噸、減少油污水排放300公斤、減少二氧化碳排放193.7噸，同時還大大降低船舶運(yùn)行時的噪音污染，振動也明顯降低，航道作業(yè)環(huán)境得到極大改善。
3 網(wǎng)控系統(tǒng)智能
本船采用中車永濟(jì)自主研發(fā)的整船網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，通過實(shí)時以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，主要由駕控臺顯示、舵槳檢測、蓄電池管理檢測、功率管理、變頻器檢測等環(huán)節(jié)組成，各環(huán)節(jié)通過非網(wǎng)管型交換機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互，可實(shí)現(xiàn)整船的狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)顯示、故障報警及數(shù)據(jù)記錄，從而提升船舶自動化等級及用戶服務(wù)。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控數(shù)據(jù)實(shí)施傳輸，可在岸基辦公室和移動APP實(shí)時監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
4 內(nèi)裝綠色舒適
針對本船艙室空間較小的特點(diǎn)，內(nèi)裝設(shè)計(jì)風(fēng)格以現(xiàn)代簡約為主，整體色調(diào)明快，整體布局簡潔，凸顯整個空間的層次感和立體感。對艙室設(shè)備布置進(jìn)行合理優(yōu)化：化繁為簡，將所有外露的輪機(jī)設(shè)備、電氣開關(guān)設(shè)備、通風(fēng)設(shè)施等均做箱柜化處理，全船窗戶均采用整體窗斗美化，讓空間顯得干凈、清爽，達(dá)到簡約的內(nèi)裝效果。新型環(huán)保內(nèi)裝材料的應(yīng)用：內(nèi)裝材料的選擇與本船綠色環(huán)保理念相契合，采用環(huán)保的鋁質(zhì)仿木紋家具、pvc仿地毯紋地板、鋁合金整體動車窗斗等，體現(xiàn)綠色、環(huán)保、清潔、簡潔、舒適、美觀等特點(diǎn)。