2018-11-05
10月31日，武船集團(tuán)承建的2艘2200車位內(nèi)貿(mào)滾裝船項(xiàng)目在北船重工青島武船六聯(lián)跨舉行開工儀式，廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)滾裝運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理金備源按下開工點(diǎn)火按鈕。該項(xiàng)目是武船集團(tuán)與中遠(yuǎn)海特的又一次深度合作，體現(xiàn)出中遠(yuǎn)海特對(duì)北船重工青島武船建造實(shí)力的高度認(rèn)可和信任，標(biāo)志著武船集團(tuán)在特種船舶建造市場(chǎng)領(lǐng)域上又一次新的突破。
該型船作為武船集團(tuán)首次承建的汽車滾裝船，自2018年3月7日合同簽訂以來，北船重工青島武船高度重視，秉承武船集團(tuán)“追求卓越質(zhì)量，超越顧客期望，塑造武船品牌”和“100+1”的質(zhì)量理念，繼續(xù)按照船東提出好開、好管、好用、好看的要求，從產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)策劃、設(shè)計(jì)、建造、管理等各方面實(shí)施“五精”管理，為中遠(yuǎn)海特再次交付一型精品船舶。北船重工青島武船在開工前準(zhǔn)備階段，積極分析在該型船設(shè)計(jì)及建造過程中的重難點(diǎn)，提前采取相應(yīng)的措施，減少后期對(duì)生產(chǎn)建造的影響。針對(duì)該船的車輛甲板板厚薄的特點(diǎn)，特組織設(shè)計(jì)單位與生產(chǎn)車間進(jìn)行了車輛甲板分段實(shí)際建造試驗(yàn)，研究出了一套控制焊接變形的施工工藝工法和相關(guān)工裝設(shè)備。開工之后，北船重工青島武船將繼續(xù)按照現(xiàn)代造船模式，采取總段制造。堅(jiān)持以生產(chǎn)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，以大塢總裝為中心，以計(jì)劃管理為核心，以出塢完整性為目標(biāo)進(jìn)行生產(chǎn)組織與協(xié)調(diào)，嚴(yán)格按照總段總組制造需求，整合生產(chǎn)資源，最大化的確保分段建造按“殼、舾、涂”一體化連續(xù)均衡生產(chǎn)，保證項(xiàng)目進(jìn)度按照預(yù)計(jì)計(jì)劃順利推進(jìn)。
據(jù)悉，2200車位內(nèi)貿(mào)滾裝船為單機(jī)、單槳、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的海上車輛運(yùn)輸船，適用于裝載多種小汽車，輪式和履帶式建筑、農(nóng)用、礦山機(jī)械車輛。該船總長141.2米，型寬24.4米，設(shè)計(jì)吃水6米，設(shè)有兩部艉門跳板，左右舷各一部，配置9層車輛甲板，載重量約5500噸，車位數(shù)約2240個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單元，服務(wù)航速16節(jié)，續(xù)航力約5000海里，定員24人。截止目前，項(xiàng)目總體進(jìn)度偏差可控，板材、型材、管材、焊材及舾裝件已按照物資采購計(jì)劃如期到廠，物資準(zhǔn)備計(jì)劃完成100%；全船3D建模穩(wěn)步推進(jìn)，全船各專業(yè)建庫100%，設(shè)備建模已完成98%，3D建模已完成98%；全船共計(jì)121套設(shè)備已完成技術(shù)協(xié)議91套，已簽訂商務(wù)合同81套，已提供認(rèn)可資料78套；設(shè)計(jì)進(jìn)度已完成42%，采購工作已完成約17%，為開工后連續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件。
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