▲云南雙河特大橋
11月29日上午，隨著最后一片橋面板吊裝到位，標志著武船重工股份承建云南雙河特大橋順利合龍！
合龍當天，武船重工股份就收到了來自業主、總包單位分別發來的表揚信，高度贊揚武船人為大橋按期合龍作出了卓越的貢獻。
云南雙河特大橋簡介
▲云南雙河特大橋
云南雙河特大橋是一座高低塔組合梁斜拉橋，也是云南省最大的高低塔組合梁斜拉橋。
索塔上部采用折H型塔，2號索塔高229米，3號索塔高170米，全橋長705.6米，總用鋼量9750噸，共計61個節段，標準節段長12米，寬28.7米，高2.8米。
主橋主要由邊主梁、橫梁、小縱梁、壓重小縱梁、下中央穩定板與其上預制橋面板共同受力形成組合梁體系。全橋采用栓接形式，工地施工采用散件懸拼施工工藝。
“武船造”速度和質量獲好評
▲武船重工股份云南雙河特大橋項目工地
武船重工股份從前期策劃、制造工藝方案編制、工地施工方案編制等進行了充分論證和合理安排。在廠內生產制造過程中，在滿足項目質量、安全的前提下，開展黨員示范工程、勞動競賽活動，優化施工工藝，提升生產進度。在大橋建設過程中，武船重工股份狠抓質量、安全、進度管理，克服了高空、高溫、大風等不利因素，保證了大橋的合龍精度控制在2毫米以內。
大橋從今年4月開始吊裝，7個多月時間即實現了全橋合龍，主橋使用高強螺栓近18萬套，通孔率100%，充分展示了武船重工股份橋梁裝備的制造實力和“武船速度”，得到了業主、監理、總包單位的一致好評。
合龍當天收到兩封表揚信
▲武船重工股份獲昭通市格巧高速公路建設指揮部書面表揚
▲武船重工股份獲中交第三公路工程局有限公司書面表揚
大橋建成通車后，巧家至昆明全程通行時間將由原來4.5小時縮短為2.5小時，至西昌由原來5小時縮短為3小時。云南入川的通行能力將大幅提高，進一步縮短云南、四川之間的運輸距離，帶動昭通經濟跨越式發展。
