2024-01-08
12月28日，中國船舶集團武昌造船為上海君正物流建造的7200DWT不銹鋼化學品船“夏槐”輪在南通較合同提前兩個月成功交付，標志著武昌造船為上海君正物流建造的 7200DWT不銹鋼化學品船系列船圓滿收官。中國船東互保協會吳超博士，上海君正物流常務副總經理吳貴榮，副總經理兼君正船務總經理司良，武昌造船黨委委員、副總經理田軍，中國船級社江蘇分社副總經理張東標、中國船級社武漢分社建造處處長劉克鋒、上海船舶研究設計院副院長周志勇和相關人員出席交付儀式并致辭。
交付儀式上，船東高度贊譽了武昌造船在7200DWT不銹鋼化學品船系列船建造過程中付出的智慧和汗水，為上海君正打造出美麗實用、節能環保的“梧桐”“木棉”“月丹”“夏槐”四朵高品質“金花”。四朵“金花”是武昌造船與君正物流和衷共濟、共克時艱的佳作以及雙方交給行業、交給自己的滿意答卷，也是在設計院、船級社以及各參與方共同努力下誕生的國貨精品。本次交付，不僅是該項目的閉幕，更將揭開多方合作、攜手奔赴高質量發展的新篇章。
在船舶建造過程中，武昌造船以高度的使命感和責任感，秉持“細策劃、抓節點、保履約”的管理主線，踐行“100+1”的質量方針，組織經驗豐富的設計、建造團隊成立項目部，始終將7200DWT不銹鋼化學品船作為標桿項目來建造，打造成主建船型，全過程加強與船東、船檢、設計院所的緊密溝通，項目周期、質量、安全全方位受控，各項性能效用指標全部滿足設計要求，船舶載重及油耗指標優異。
近年來，武昌造船致力于將中小型油化船打造成主建船型之一，在油化船的設計、建造和管理等方面均積累了豐富經驗、取得了可喜成績。在“夏槐”建造過程中，武昌造船不斷優化提升三維建模設計與應用，大力推行大總組建造工藝，不斷提升設計效率和建造精度，實現船舶各項性能指標滿足或優于合同要求。
通過三維建模設計與應用，設計效率、建造精度大幅提升，有效降低成本。通過三維建模對板材、型材零件進行了預套料和優化調整，板材、型材利用率進一步提高。碳鋼板材一次利用率達到87.9%，不銹鋼板材利用率達到95.2%，型材利用率達到90.1%。通過對船體結構及舾裝件、DN15以上管路進行100%建模，提高分段完整性，分段舾裝率達到91%。推行基于殼舾涂一體化的大總組建造模式，有效提升建造效率效益。大力推進多級總組工藝，不斷優化施工工序，同步開展舾裝工序前移和內裝作業，各階段舾裝完整性不斷提升。積極推進步橋單元化制造、貨油泵船臺安裝、軸舵系安裝等先進工藝運用，大幅縮短船臺周期，提升建造精度和品質。
該船CSR工況航速實測13.21knot大于13knot合同指標；油耗192.2g/kW.h，滿足合同指標要求；載重量7390噸，滿足合同指標要求；各液貨艙殘余量最大約35L，滿足規范小于75L的要求。與同類型船舶相比，該船油耗更低，航速更高，經濟性更好。
7200DWT不銹鋼化學品船系列船為無限航區的雙相不銹鋼化學品船，入中國船級社，可裝載IMO規定的II、III類液體散裝化學品；裝備了SCR系統，滿足Tier III的排放要求，是一型節能、環保、性能優異的精品船舶。前期已交付并投入運營的“梧桐”“木棉”“月丹”輪，均表現出優異性能，其中首制船“梧桐”入選英國皇家造船學會《2021年杰出船型》。
