近日，伴隨著第51號(hào)船“喜多浦”輪的啟航汽笛聲，中國(guó)船舶武船集團(tuán)北船重工承接的奧登道夫系列改裝項(xiàng)目共計(jì)51艘船的脫硫洗滌塔安裝項(xiàng)目圓滿收官。

 

 

 

    2018年，北船重工與奧登道夫公司簽訂了42條船的改裝合同。因船東對(duì)改裝項(xiàng)目非常滿意，次年又追加了9條船的合同訂單。改裝項(xiàng)目主要涉及脫硫洗滌塔的安裝、壓載水處理系統(tǒng)的安裝和常規(guī)塢修工程。

    2018年11月，北船重工成立改裝項(xiàng)目組，秉承“精益求精、勇于創(chuàng)新”的工匠精神，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)保駕護(hù)航。

    改裝工程中有幾種特殊的材料，生產(chǎn)廠家少、生產(chǎn)周期長(zhǎng)；如雙相不銹鋼管及附件，交貨周期為5個(gè)半月；GRE玻璃鋼管，生產(chǎn)線更少、產(chǎn)能不足；項(xiàng)目組在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，多次和船東溝通，前期派人到廠家實(shí)地考察，特別是在后期的交貨時(shí)間上，安排專人蹲守在廠家的車間，催促各個(gè)生產(chǎn)廠家按時(shí)交貨。

    奧登道夫系列船進(jìn)廠時(shí)間密集，每周進(jìn)廠一艘，同時(shí)在廠的船數(shù)多達(dá)10艘，同時(shí)開(kāi)工多個(gè)分段的預(yù)制，工期緊、任務(wù)重。項(xiàng)目組充分發(fā)揮硬件資源優(yōu)勢(shì)，靈活組織安排，合理采用碼頭120噸門(mén)機(jī)、二號(hào)塢200噸龍門(mén)吊、一號(hào)塢500噸龍門(mén)吊進(jìn)行吊裝，保障了煙囪分段吊裝的重大節(jié)點(diǎn)，保證了塢期周轉(zhuǎn)，縮短了船期，創(chuàng)造了月度交船9艘的記錄。
 
    圍繞“控塢期、保修期、精心修好每一條船”的生產(chǎn)管理原則，項(xiàng)目組積極總結(jié)研究、優(yōu)化生產(chǎn)流程，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，不斷提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)計(jì)劃完成率，形成節(jié)拍式的流水生產(chǎn)，2020年較2019年度的生產(chǎn)效率平均提升20%。在成本管控方面，項(xiàng)目組成員對(duì)物資的領(lǐng)用、車輛的申請(qǐng)及確認(rèn)、外包費(fèi)用、風(fēng)水電等方面嚴(yán)格把關(guān)，有力的保證了項(xiàng)目的效益水平。
 
    2020年，系列單船修期大部分控制在28天到35天，較項(xiàng)目前期的船期大幅縮短；對(duì)比同樣項(xiàng)目兄弟船廠的修期，具有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。此次改裝工程的優(yōu)質(zhì)按期交付，得到船東、船檢的高度認(rèn)可，船東多次書(shū)面給予表?yè)P(yáng)。